تفاوت خودروی شاسی بلند و کراس اوور

پلتفرم و ساختار

یکی از تفاوت‌های اساسی میان خودروهای شاسی بلند و کراس‌اوور، مربوط به پلتفرم استفاده شده در ساخت آنها است. خودروهای شاسی بلند از پلتفرم مستقل استفاده می‌کنند که به شکل شاسی نردبانی نظیر پیکاپ‌ها یا کامیونت‌ها می‌باشد. این پلتفرم قدرتمند و مستحکم است و برای تحمل فشارهای مختلف در شرایط سخت جاده طراحی شده است.
در مقابل، خودروهای کراس‌اوور بر اساس پلتفرم یکپارچه (مونوکوک) خودروهای سدان ساخته می‌شوند. این پلتفرم باعث کاهش وزن خودرو می‌شود و سبب افزایش لذت سواری و کارایی مصرف سوخت می‌گردد. از این رو، کراس‌اوورها با ابعاد جمع‌وجورتر و توانایی عبور بهتر از محیط‌های شهری مورد توجه قرار گرفته‌اند.

موارد استفاده

از زمان ورود خودروهای شاسی بلند به بازار، این خودروها به عنوان نماد قدرت، جاداری و ابهت شناخته می‌شوند. با این حال، کراس‌اوورها با توجه به مزایایی همچون مصرف سوخت کمتر، ابعاد کوچک‌تر، هزینه نگهداری کمتر و قیمت مناسب‌تر، به سرعت جایگاه خود را در بازار پیدا کرده‌اند. این دسته از خودروها به عنوان گزینه‌هایی مناسب برای استفاده در محیط‌های شهری و مسافرت‌های روزمره به شمار می‌روند.
بنابراین، در نهایت، تفاوت میان خودروهای شاسی بلند و کراس‌اوور نه تنها در پلتفرم و ساختار فیزیکی آنها بلکه در مصرف نیز بیان می‌شود. هرکدام از این دو دسته از خودروها با ویژگی‌ها و قابلیت‌های خود، جایگاه خاص خود را در بازار خودرو اغاز کرده‌اند.

سیستم محرک در خودروهای شاسی بلند و کراس‌اوور:

در خودروهای شاسی بلند، سیستم محرک عمدتاً به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ مجهز می‌شود. اما برخی از این خودروها، به خصوص مدل‌های جدید، از اهرم دسته دنده برای کنترل انتقال نیرو به چرخ‌های مختلف بهره نمی‌برند. به جای اینکه از اهرم دسته دنده استفاده شود، انتقال نیرو از طریق یک کلید چرخان یا چندین کلید الکترونیکی صورت می‌گیرد.
در این خودروها، معمولاً حالت‌های مختلفی برای انتقال نیرو تعبیه شده است. به عنوان مثال، حالت 2H (دوچرخ عقب سبک) برای مسافت‌های طولانی در جاده‌های اصلی، حالت 4H (چهار چرخ نیمه سنگین) برای مسیرهای خشک و مرتفع و حالت 4L (چهار چرخ سنگین) برای شرایط مشغولیت و مسیرهای غیرمنظم فراهم شده است. علاوه بر این، وجود قفل دیفرانسیل، به ویژه در شرایط ناهموار، به این خودروها اجازه می‌دهد تا نیرو را بین چرخ‌ها به صورت یکنواخت تقسیم کنند و از مواقع دشوار با مهارت خارج شوند.
در مقابل، کراس‌اوورها بیشتر به صورت پیش‌فرض دارای سیستم محرک به چرخ‌های جلو هستند (FWD). با این حال، برخی از مدل‌ها، مانند نیسان جوک اسپرت، تویوتا CHR توربو و رنو داستر، از سیستم تمام چرخ محرک (AWD) بهره می‌برند. در این خودروها، نیروی موتور تنها به محور جلو منتقل می‌شود، ولی در صورت نیاز، سیستم AWD فعال می‌شود تا نیرو به محورهای عقب نیز منتقل شود. در مجموع، سیستم محرک این دو دسته از خودروها تفاوت‌های مهمی دارد که تجربه سواری و عملکرد آنها را در شرایط مختلف محیطی مشخص می‌کند.

نتیجه گیری

با توجه به تفاوت‌های بیان شده، هر کدام از خودروهای شاسی بلند و کراس‌اوور ویژگی‌ها و مزایای خود را دارند. انتخاب بین این دو به ذوق و نیاز شخصی و همچنین محیط استفاده بستگی دارد. آیا شما به دنبال یک خودروی ماجراجویی برای مسافرت در مسیرهای سخت یا یک خودروی شهری با مصرف کم هستید؟ هرکدام از این دسته‌ها امکانات مناسب خود را ارائه می‌دهند.